Xie Huiquan, director general d'Evergreen Shipping, va dir fa uns dies que el mercat tindrà, naturalment, un mecanisme d'ajust raonable i que l'oferta i la demanda sempre tornaran a un punt d'equilibri.Manté una visió "cautela però no pessimista" del mercat navilier;El trimestre ha començat a repuntar lentament, i encara es preveu la temporada alta del tercer trimestre;De cara a la futura situació del mercat de les operacions industrials globals, espera que les companyies navilieres amb una forta competitivitat encara entreguin un informe de beneficis el primer trimestre en contra de la tendència.

Xie Huiquan creu que el volum d'enviament i la tarifa de mercaderies al mercat de mercaderies oceàniques han caigut bruscament durant el primer trimestre, però han tocat fons.No us "sorpreneu" aquest trimestre.L'índex SCFI i la tarifa de mercaderies de la línia nord-americana han començat a repuntar;Encara es pot esperar la temporada alta del tercer trimestre.Pel que fa a l'evolució de les tarifes globals de mercaderies i del volum de trànsit, va mantenir la visió consensuada a principis d'any que era "caudler i no pessimista".

Els ingressos combinats d'Evergreen al març van ser de 21.885 milions de dòlars NT, un augment mensual del 17,2% i una disminució anual del 62,7%.Els ingressos consolidats acumulats durant el primer trimestre d'aquest any van ser de 66.807 milions de dòlars NT, una disminució anual del 60,8%.

En resposta a les preocupacions externes que la terminació de l'acord de l'aliança 2M pot comportar la divisió i la reorganització d'altres aliances, Xie Huiquan va dir que la cartera de productes actual i el model de cooperació de l'Ocean Alliance, a la qual s'ha adherit Evergreen, són molt harmònics, de manera que encara que l'aliança 2M està a punt d'acabar, l'Ocean Alliance OA Alliance L'impacte no és gran, i el contracte amb l'Ocean Alliance OA Alliance s'ha signat fins al 2027.

Pel que fa a la signatura de l'acord a llarg termini, Xie Huiquan va assenyalar que Evergreen Shipping encara mantindrà aquest any al voltant del 65% dels contractes a la ruta nord-americana, i el mercat europeu representarà el 30%.La naviliera contractada no acceptarà signar, i entrarà en el període intensiu de renovació i signatura del contracte a l'abril.

Pel que fa a les perspectives del mercat mundial d'enviaments, Xie Huiquan va afirmar, a més, que el mercat és massa pessimista sobre la tarifa de transport d'enguany.La tarifa de transport i el volum de càrrega durant el primer trimestre van ser, efectivament, més febles del que s'esperava, i la tarifa de mercaderies va baixar gairebé un 80%.Els ingressos de les tres principals navilieres a Taiwan, Xina, van disminuir un 60% en el primer trimestre;la tarifa de mercaderies s'ha mantingut durant un temps, i l'índex SCFI ha repuntat durant tres setmanes consecutives.La tarifa de mercaderies s'ha recuperat lentament des del segon trimestre i la competitivitat és forta. Les navilieres tenen més avantatges.Si el conflicte Rússia-Uzbekistan pot acabar aviat, encara tindrà un efecte catalitzador en la recuperació del mercat navilier.

Grup Oujianés una empresa professional de logística i corretatge duaner, farem un seguiment de la informació més recent del mercat.Si us plau, visiteu el nostreFacebookiLinkedInpàgina.