Xie Huiquan, direttore generale di Evergreen Shipping, ha affermato pochi giorni fa che il mercato avrà naturalmente un ragionevole meccanismo di aggiustamento e che domanda e offerta torneranno sempre a un punto di equilibrio.Mantiene una visione “cauta ma non pessimista” sul mercato dello shipping;Il trimestre ha iniziato a riprendersi lentamente e si prevede ancora l'alta stagione nel terzo trimestre;guardando avanti alla futura situazione del mercato delle operazioni industriali globali, si aspetta che le compagnie di navigazione con una forte competitività consegneranno ancora una pagella di profitto nel primo trimestre contro la tendenza.

Xie Huiquan ritiene che il volume delle spedizioni e la tariffa di nolo nel mercato del trasporto marittimo siano diminuiti drasticamente nel primo trimestre, ma abbiano toccato il fondo.Non essere "sorpreso" da questo trimestre.L'indice SCFI e il nolo della linea nordamericana hanno iniziato a rimbalzare;Ci si può ancora aspettare l'alta stagione nel terzo trimestre.Per quanto riguarda l'andamento delle tariffe di nolo globali e del volume del traffico, all'inizio dell'anno ha mantenuto l'opinione condivisa di essere "cauto e non pessimista".

Il fatturato combinato di Evergreen a marzo è stato di 21,885 miliardi di NT$, un aumento mensile del 17,2% e una diminuzione annuale del 62,7%.Il fatturato consolidato accumulato per il primo trimestre di quest'anno è stato di NT $ 66,807 miliardi, con un calo annuo del 60,8%.

In risposta alle preoccupazioni esterne che la cessazione dell'accordo di alleanza 2M possa portare alla scissione e alla riorganizzazione di altre alleanze, Xie Huiquan ha affermato che l'attuale portafoglio di prodotti e il modello di cooperazione della Ocean Alliance, a cui Evergreen ha aderito, sono molto armoniosi, quindi anche se l'alleanza 2M sta per concludersi, la Ocean Alliance OA Alliance L'impatto non è grande e il contratto con la Ocean Alliance OA Alliance è stato firmato fino al 2027.

Per quanto riguarda la firma dell'accordo a lungo termine, Xie Huiquan ha sottolineato che Evergreen Shipping manterrà ancora circa il 65% dei contratti sulla rotta statunitense quest'anno e il mercato europeo rappresenterà il 30%.La compagnia di navigazione a contratto non accetterà di firmare e ad aprile entrerà nel periodo intensivo di rinnovo e firma del contratto.

Per quanto riguarda le prospettive per il mercato marittimo globale, Xie Huiquan ha inoltre affermato che il mercato è eccessivamente pessimista riguardo al tasso di nolo di quest'anno.La tariffa di nolo e il volume del carico nel primo trimestre sono stati effettivamente più deboli del previsto e la tariffa di nolo è diminuita di quasi l'80%.I ricavi delle tre principali compagnie di navigazione di Taiwan, in Cina, sono diminuiti del 60% nel primo trimestre;il tasso di nolo persiste da un po' e l'indice SCFI è rimbalzato per tre settimane consecutive.Il tasso di nolo è lentamente rimbalzato dal secondo trimestre e la competitività è forte Le compagnie di navigazione hanno più vantaggi.Se il conflitto Russia-Uzbekistan riuscirà a concludersi presto, avrà comunque un effetto catalizzatore sulla ripresa del mercato marittimo.

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