Il porto di Los Angeles ha movimentato 487.846 teu a febbraio, in calo del 43% su base annua e il peggior febbraio dal 2009.

"Il rallentamento generale del commercio globale, l'estensione delle vacanze del capodanno lunare in Asia, gli arretrati di magazzino e gli spostamenti verso i porti della costa occidentale hanno esacerbato il declino di febbraio", ha affermato Gene Seroka, direttore esecutivo del porto di Los Angeles.Rimarrà al di sotto della media per la prima metà del 2023”.Le cifre dipingono un quadro chiaro di un rallentamento del traffico di container a seguito di un'impennata delle merci causata dalla pandemia che ha iniziato a diminuire la scorsa estate.Le importazioni caricate a febbraio 2023 sono state di 249.407 TEU, in calo del 41% su base annua e del 32% su base mensile.Le esportazioni sono state di 82.404 teu, in calo del 14% su base annua.Il numero di container vuoti è stato di 156.035 teu, in calo del 54% su base annua.

Le importazioni containerizzate complessive nei primi 10 porti statunitensi nel febbraio 2023 sono diminuite di 296.390 TEU, con tutti tranne Tacoma che hanno registrato un calo.Il porto di Los Angeles ha registrato il calo maggiore del volume totale dei container, pari al 40% del calo totale dei TEU.È stato il livello più basso da marzo 2020. I container importati nel porto di Los Angeles sono scesi del 41,2% a 249.407 TEU, classificandosi al terzo posto per volume di importazioni dietro New York/New Jersey (280.652 TEU) e Long Beach di San Pedro Bay (254.970 TEU).Nel frattempo, le importazioni verso i porti della costa orientale e del Golfo degli Stati Uniti sono diminuite del 18,7% a 809.375 TEU.Gli Stati Uniti occidentali continuano a risentire delle controversie di lavoro e dello spostamento dei volumi di merci importate verso gli Stati Uniti orientali.

Durante una conferenza stampa sul carico di venerdì, il direttore esecutivo del porto di Los Angeles, Gene Seroka, ha dichiarato che il numero di scali navali è sceso a 61 a febbraio, rispetto ai 93 dello stesso mese dell'anno scorso, e che ci sono stati non meno di 30 licenziamenti per il mese.Seroka ha detto: “Non c'è davvero nessuna richiesta.I magazzini statunitensi sono ancora sostanzialmente pieni.I rivenditori devono eliminare i livelli di inventario prima della prossima ondata di importazioni.L'inventario è lento.Ha aggiunto che la riduzione delle scorte, anche con forti sconti, non può essere effettuata in un momento in cui i media statunitensi riferiscono che i rivenditori stanno decidendo di eliminare l'inventario.Mentre il throughput dovrebbe migliorare a marzo, il throughput diminuirà di circa un terzo mese su mese e sarà "al di sotto del livello medio nella prima metà del 2023", ha affermato Seroka.

In effetti, i dati degli ultimi tre mesi hanno mostrato un calo del 21% nelle importazioni statunitensi, un ulteriore calo rispetto al calo negativo del 17,2% del mese precedente.Inoltre, il numero di container vuoti rispediti in Asia è diminuito drasticamente, ulteriore prova del rallentamento dell'economia globale.Il porto di Los Angeles ha esportato 156.035 TEU di merci questo mese, in calo rispetto ai 338.251 TEU dell'anno precedente.Il porto di Los Angeles è stato nominato il porto per container più trafficato degli Stati Uniti per il 23° anno consecutivo nel 2022, gestendo 9,9 milioni di teu, il secondo anno più alto mai registrato dopo i 10,7 milioni di teu del 2021.Il throughput del porto di Los Angeles a febbraio è stato inferiore del 10% rispetto a febbraio 2020, ma superiore del 7,7% rispetto a marzo 2020, il peggior febbraio per il porto di Los Angeles dal 2009, quando il porto ha movimentato 413.910 container standard.