マースクは今週、ロサンゼルスとロングビーチの港がコンテナの拘留料金をすぐに実施することを期待していると述べた。昨年10月に発表された措置は、港が混雑に対処し続けているため、毎週遅れています。レートの発表で、同社は手数料が導入される可能性が「大幅に上昇した」と述べた

デンマークのコンテナ、Vespucci Maritime の最高経営責任者、Lars Jensen 氏配送コンサルタント、「停泊条件は、オフシーズンとハイシーズンの両方の条件で改善されたようには見えない」と述べた.徐々に悪化している。

ロサンゼルス-ロングビーチのコンテナ拘留料金法案が可決され、コンテナ拘留時間の計算が月曜日に開始

このポリシーによると、運送会社ターミナルに 9 日間滞在すると、100 米ドルが課され、日ごとに増加し、コンテナごとに 1 日あたり 100 米ドルが蓄積されます。鉄道で輸送されるコンテナの場合、運送業者は6日目からデマレージ料金を請求します。料金はコンテナあたり 100 ドルで、1 日あたりコンテナあたり 100 ドルずつ増加します。

Maersk 氏によると、「関連する港湾当局が料金を徴収し、海運業者に請求書を提出し、徴収代理人として機能し、満載の輸入コンテナの貨物に関心のある人に請求し、請求します。」同社は次のように述べています。

顧客が費用のリスクを軽減できるようにするために、マースクはロサンゼルスとニューアークで長期滞在コンテナのオフドック運搬プログラムを開発し、他の場所でも同様のプログラムを実施することを検討しています.また、ロサンゼルスとロングビーチで「Saturday Gate Rewards」を推進しており、6 月 18 日までの輸入品のピックアップに対してコンテナーあたり 100 ドルのクレジットを提供しています。

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