COSCO SHIPPING Ports は 10 月 26 日に香港証券取引所で、ドイツ経済エネルギー省が同社によるハンブルグ港ターミナルの買収を部分的に承認したと発表しました。1年以上にわたる最多の海運会社の追跡によると、この買収に関するドイツ政府の内部見解は統一されておらず、買収を拒否するというニュースさえあります。しかし、ドイツの首相官邸とハンブルグの地方自治体は、常にあらゆる意見に抵抗し、10 月末までに買収を完了することを意図して、ドイツのビジネス界の側に立つことを選択しました。

以前の開示によると、HHLA は売却に同意し、Guolong はとりわけ売却株式 (対象会社の登録株式資本の 35%) を購入することに同意しました。2021 年の発表では、売却株式の取得に関してドイツ連邦経済エネルギー省が異議なしの証明書を発行した (または発行したと見なされる) ことを含む、クロージング条件の充足の対象となることも明らかにしています。取締役会は、本発表日時点で、本部門が株式購入契約および株主契約に基づく取引の部分的承認を提案するプレスリリースを発行したことを発表します。対象者の登録資本金の 25％以上であること。Guolong の株主の権利に関するその他の特定の条件。当事者は、部門からの部分的な承認に関する正式な決定をまだ受け取っておらず、部門が決定を下した後に条件を検討します。

HHLA は、HHLA グループと COSCO SHIPPING の協力により、両当事者がいずれかの当事者に一方的に依存することはないと述べました。代わりに、このコラボレーションはサプライ チェーンを強化し、雇用を保護し、ドイツのバリュー チェーンを後押しします。円滑なロジスティクス サプライ チェーンは、グローバルな貿易の流れと繁栄の基本的な前提条件です。安全と進歩は、相互の協力と共通の目標と利益に基づく必要があります。HHLAグループとCOSCO SHIPPINGの協力により、ハンブルグは北海およびバルト海地域の重要な物流拠点として、ドイツは主要な輸出国としての地位も強化されます。開かれた自由な世界貿易は、ハンブルグの基盤です。中国の経済総計は、世界経済のほぼ 20% を占めています。HHLA グループのような企業は、中国の貿易相手国との良好な関係を維持することを望んでおり、維持しなければなりません。